FICHA TÉCNICA DE UN AUTO: 8 DATOS QUE ENCONTRARÁS EN ELLA

Al momento de iniciar la búsqueda de un auto nuevo es importante que comiences a familiarizarte con ciertas características que marcan la diferencia entre un modelo y otro. Todas esas siglas y palabras que son de un lenguaje especializado y que en ocasiones no son tan claras, están reunidas en la ficha técnica del auto, la cual te enseñaremos a leer en esta publicación. 

Te recomendamos leer: Tarjeta de circulación CDMX: ¿Cómo renovarla en línea?

La ficha técnica de un auto que encontrarás en reseñas, páginas oficiales del modelo y distribuidores, son tablas que contienen letras y números referentes a los elementos físicos, mecánicos y tecnológicos de un vehículo. Es como una tarjeta de identificación con la siguiente información. Tomaremos de ejemplo la ficha técnica del Fiat Argo 2022 en sus versiones Drive, Drive Plus y Trekking MT.

Esta parte está dedicada al nombre y las características del motor, incluyendo la configuración de los cilindros, es decir, la cantidad y en cómo están acomodados. Pueden ser en forma de “V” o lineales (L).

El desplazamiento está representado en litros, y se refiere al tamaño físico del cilindro, en específico a la capacidad volumétrica para meterle la mezcla de gasolina. Un menor desplazamiento por regla involucra menor consumo de combustible.

Se mide en caballos de fuerza y se refiere al poder que es capaz de generar el motor. Comúnmente viene acompañado de una cifra en revoluciones por minuto (rpm), es decir, vueltas que da el cilindro en un ciclo de 4 tiempos normal. En este caso, el auto alcanzará los 97 hp, (la fuerza de 97 caballos jalándolo) cuando llegue a las 6000 rpm.

También conocido como “par motor”, el torque es la fuerza generada en los pistones, los cuales convertirán su movimiento alternativo en un flujo giratorio que finalizará en un impulso en las ruedas. Suele medirse en libras-pie (lb-pie) o en Newton/metro (Nm) y en este caso, la mayor fuerza de empuje (94 lb-pie) lo alcanzará cuando el motor gire a 3,000 revoluciones por minuto. Antes o después de eso, el torque será menor.

Tiene que ver con la cantidad de litros que podrán entrar en el tanque de gasolina.

Se trata del lugar donde recibe la tracción, es decir, el impulso para desplazarse.

Es el tipo de sistema de frenado. Puede ser de disco o de tambor.

Es la parte encargada de mantener a las llantas de un auto siempre en contacto con el suelo, sin importar las diferentes irregularidades del camino. Esto ofrece grandes beneficios en la estabilidad del vehículo, ya que mejora la adherencia y la respuesta de la dirección. 

En el ejemplo en la suspensión delantera presenta una McPherson con ruedas independientes y brazos basculantes inferiores. Mientras que en la trasera es de eje de torsión con ruedas semi-independientes.

Te recomendamos leer: ¿Solo piensas en autos nuevos? Es tiempo de vender el actual